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中國時報【簡榮輝╱宜蘭報導】
陽明大學附設醫院蘭陽院區昨試營運首日，多數門診與部分病房搬遷至新院區，院方派遣近百名志工在院內各角落協助引導民眾。宜蘭市長江聰淵也前往了解新院區內外動線流暢度，並允諾向縣府協調公車路線進入新院區，方便看診民眾交通接駁問題。
江聰淵認為，宜蘭市被鐵軌一折價卷分為二，東區相對較未開發，公車站牌也不多，對看診民眾是個大困擾，因此已向縣府協調4條勁好行公車路線調整駛入院區內。
此外，新啟用的蘭陽院區恰好緊鄰校舍路平交道，院區主要出入口位處校舍路、林森路口交會處，交通是一大瓶頸。江聰淵表示，市公所將與縣府繼續積極向交通部爭取鐵路高架化。
陽大醫院院長羅世薰指出，為了搬遷，院內討論足1年，因此試營運1個月期間，除了讓民眾熟悉新院區，也測試動線與其他內部規畫，尤其是電力系統，已經通過72小時全負荷耐久測試，備用發電機也隨時待命，如遇突發狀況，10秒內馬上恢復供電。
羅世薰說，急診室會留待最後一新款個搬遷，1個月後所有單位將到達定位，新院區專門處置急重症為主，舊院區轉為長照等4大中心，因應即將上路的政府長照2.0政策。
國家年金改革委員會下周四（22日）將討論年金制度架構，各項退休制度的整併將成角力焦點。「大國民年金」、也就是每個國民都應有基礎年金、一致的老年經濟生活保障之呼籲，呼之欲出。
截至目前為止，較有共識的是農保及老農津貼將與國民年金整併，並保障現有7,256元為基本保證年金，而軍人退撫制度將朝單獨設計。然而，公教和勞保是否要整併，則有待討論，且難度很高。
官員表示，基礎年金必須要先釐清，是要現行各職業保險體系之下，另新增一層基礎年金制度，或將各職業保險統整為單一體系的社會保險年金制度。若是採統合成單一社會保險年金制度，須討論現行不同職業保險之保費分擔、既有年資如何計算、未來給付標準如何訂定及各保險原有未提存負債如何處理等。
工總代表何語已提案，政府應訂定「國民年金特別法」，並設立「中央年金總合基金」，以支應各種年金短缺並使其永續發展、長遠運作。
何語表示，年金架構要先確立出來，例如，第一層是否為社會保險、第二層是否為強制儲蓄；另外，如18%優存等政府福利是否應存在等。他強調，各項退休制度不一定要整併，但架構確立後，各項年金制度在「國民年金特別法」基礎上，就可依此改革，希望用八至十年時間將各項年金制度調整好，未來每20年為一循環，再檢討一次年金。
勞陣秘書長孫友聯則表示，為使部分族群有適足老年經濟生活保障，因而在現有退休制度之下再加上一層基礎年金或大國民年金，要以社會保險或是稅收來開辦，這是可以討論的。
他強調，年金改革最重要的精神是，所有年金制度都應消弭職業別的差異，都應以一致性邏輯去處理，包括財源、給付水準、退休年齡、資格條件等都應一致，等各職業年金處理原則趨於一致後再行整併，較為可行。
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【記者謝政儒台北報導】交通部已於8月24日完成TOP「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」第一階段履勘作業。交通部履勘小組分成土建、機電及營運三組進行履勘作業，經分組討論，並於總結會議中確認履勘結論。履勘小組共提出之改善事項計28項，分別為「營運前須改善事項」10項、「一般注意改善事項」7項及「後續建議改善事項」11項。
前者「營運前須改善事項」部分，將函請鐵工局、臺鐵局及臺中市政府確認辦理完成改善，並俟改善情形報部核准後，方得通車營運；另「一般注意改善事項」部分，則請鐵工局、臺鐵局及臺中市政府持續辦理改善並自行列管，同時交通部亦將責成鐵路營運監理小組追蹤改善情形；「後續建議改善事項」則請鐵工局、臺鐵局及臺中市政府辦理後續工程或改善設施時參考辦理。
「臺中都會區鐵路高架捷運化計畫」分二階段辦理，本次履勘範圍係屬該計畫第一階段，範圍自豐原站至大慶站，包含豐原站、潭子站、太原站、臺中站、大慶站暨沿線鐵路高架路段，全長21.7公里。至於第二階段為新增5座通勤車站包括栗林站、頭家厝站、松竹站、精武站及五權站。
本次履勘各項工程業已完竣，且經鐵工局及臺鐵局完成自主檢查、聯合檢查及履勘前缺失改善，依「鐵路運輸系統履勘作業要點」第3點規定，確認已達營運要件，爰於105年6月29日報請交通部派員履勘。
為本次履勘作業，交通部鐵路營運監理小組首選於7月14日就鐵工局及臺鐵局提送本工程履勘受檢文件準備情形，進行形式審查，確認受檢文件之準備狀態，於7月27日由路政林司長繼國擔任召集人，邀請專家學者9人組成之履勘小組召開前置會議，並於本月23及24日進行分組簡報、文件檢視、實地勘查、模擬演練、分組討論及總結會議。
本次模擬演練為列車往太原站方向接近臺中站時，因列車集電弓受損拉扯電車線，導致列車牽引電力中斷，救援車輛將列車拖至臺中站，對於列車、站上旅客及因故受傷的旅客之緊急應變處置。模擬演練結果，履勘委員對於臺鐵局人員緊急應變能力，均予以肯定。
本項工程完工啟用後，消除17處平交道、18處地下道及3座陸橋，改善地區交通並減少行車事故，有利於都市縫合，並串聯鐵路兩側廊帶，均?都市發展，提升土地利用價值，帶動臺中都會區發展。
(自立晚報20160824)破盤
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